【イベント開催中!】 SP武川 SPタケガワ 乾式クラッチキット TYPE-R MSX125 (MLHJC618_D5000001-) MSX125 SF グロム クラッチ仕様:スリッパー有り-キャブレター

お知らせ









クラッチ仕様:スリッパー無し

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
02-02-0127

■JANコード
4514162233467

クラッチ仕様:スリッパー有り

■適合車種
▼HONDA
MSX125 (MLHJC618_D5000001-)
MSX125 SF
グロム (JC61-1000001-)
グロム (JC61-1300001-)

■詳細説明
本製品は乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセットです。
それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現しております。
【乾式クラッチキット TYPE-R(ワイヤー式) 詳細】
・兼用のR.クランクケースカバーを採用
湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。
クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)
乾式クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めております。
湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換とクラッチ部のオイルを抜くだけの最小変更で乾式クラッチとして使用することができます。
クラッチカバーはそのまま使用することも可能ですが、乾式用クラッチカバー(02-02-0126)を別途ご購入頂くことで冷却効果を高めることが出来、乾式特有のサウンドをお楽しみ頂けます。
乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合は乾式用クラッチカバー(02-01-0156)の購入が必要になります。
・アルミ鍛造製クラッチカバー
カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
・大型オイルフィラーキャップを採用
純正よりも注油口を大きくし、オイルの注入が容易に行えます。キャップはアルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
オイルキャッチタンクキット(07-05-0026)の装着車はブリーザーキャップ(90度スイベル)(07-06-0001)をご購入頂くことで、リターンホースの接続が可能。
・オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
・オイルスルーナット
カバー装着に伴い純正遠心オイルフィルターは付属のオイルスルーナットに変更となり、大幅な軽量化を実現。
純正遠心オイルフィルター(約1069g)→オイルスルーナット(約123g)
これによりクランクシャフトへの負担が軽減され、エンジンレスポンスが向上します。
またクランクシャフトへと繋がるオイルラインとなり、エレメント経由となる為、ろ過されたオイルがクランクシャフトに流れます。
・オイルレベル確認窓付き
・オイル取出し口を装備
カバーより直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社にはスペシャルクラッチカバー用オイルクーラーキットをご用意しております。
・特許取得構造(サーモスタットユニット取付け部とオイルライン構造)
カバーにはサーモスタットユニット(02-01-5052)の取付けが出来、オイルクーラー装着時のオーバークールの防止が可能になります。
※サーモスタットユニットを装着される場合はオイルクーラーキットの同時装着が必須です。
・オイルラインホースの接続が可能
別売のオイルラインホース(00-07-0095)の取付けにより、ヘッド側に流れるオイルをオイルエレメント経由にすることが出来ます。
【スペシャル/乾式クラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク) 詳細】
クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。
またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。)
・クラッチの構造はスリッパークラッチの有無で2種類設定
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。(スリッパークラッチの詳細は上記参照)
・ダンパー内蔵プライマリドリブンギア:クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
・クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
※スペシャル/乾式クラッチインナーキット TYPE-Rの装着には専用のTAF5速クロスミッションキットの同時装着が必須です。ノーマルミッションのままでは取付け出来ません。
先に販売しておりますノーマルクラッチ用スペシャルクラッチカバーやノーマルクラッチ用TAF5速クロスミッションを装着されている車両から、スペシャルクラッチ・乾式クラッチ TYPE-Rにバージョンアップする場合は下記必要部品をご購入下さい。
【ノーマルクラッチ用スペシャルクラッチカバーキット(02-01-0150)装着の場合】
・スペシャルクラッチキット(湿式) TYPE-R / 乾式クラッチキット TYPE-Rにバージョンアップする場合の購入部品(共通)
(1)スペシャル/乾式クラッチインナーキット TYPE-R(スリッパー有り) 02-02-0083 ※(1)(2)のいずれかをお選び下さい。
(2)スペシャル/乾式クラッチインナーキット TYPE-R(スリッパー無し) 02-02-0081 ※(1)(2)のいずれかをお選び下さい。
(3)セパレーターキット 02-02-0125 ※セパレーターキットの装着には特殊工具が必要になります。
(4)TAF5速クロスミッションキット(スペシャル・乾式クラッチTYPE-R専用) 02-04-0295
・スペシャルクラッチキット(湿式) TYPE-R / 乾式クラッチキット TYPE-Rにバージョンアップする場合の購入部品(共通)
・乾式クラッチキット TYPE-Rに変更する場合、上記に加えクラッチカバーキット(ワイヤー式/乾式タイプ)02-02-0126の購入が必要になります。
※スペシャルクラッチカバーのままでも乾式クラッチ仕様でお使い頂けますが、冷却効果の高い乾式用クラッチカバーのご購入をお薦めします。
【ノーマルクラッチ用TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)装着の場合】
ご使用のミッションを、スペシャル/乾式クラッチインナーキットに対応する為の必要部品で構成した「TAF5速クロスミッション変換キット(02-04-0296)」をご購入頂く事で、スペシャルクラッチキット TYPE-R(又は乾式クラッチキットTYPE-R)を取付けることが出来ます。

■注意点
※画像は02-02-0128です。
※スペシャルクラッチキット TYPE-R、乾式クラッチキットTYPE-Rの装着には専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。ノーマルミッションのままでは取付け出来ません。
※ご使用の車両のクラッチ、クラッチカバー、ミッションがノーマルの場合、「スペシャルクラッチキット(又は乾式クラッチキット) TYPE-R & TAF5速クロスミッションキット」のご購入をお薦めします。
※TAF5速クロスミッションの装着に伴い、スピードメーターの表示に誤差が生じます。補正にはSP武川製純正メーター用スピードセンサーキットをご使用下さい。(使用されるキャリパーブラケットにより製品が異なります。)
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